Trailer illumina Don t lavoro Controllare …

Trailer illumina Don t lavoro Controllare ...

Prima di tutto, è vostra responsabilità come un driver di fare un controllo pre-viaggio su tutto il autoveicolo commerciale (CMV) per fare in modo che tutte le luci – sia sul trattore e del rimorchio – lavorare nel modo che si suppone a.

Sentitevi liberi di usare la nostra Lista di controllo pre-viaggio come una guida, ma sempre assicurarsi di usare quello vostri problemi aziendali. Quando Mike fa la sua ispezione, si accende tutte le luci e le sue lampeggiatori a quattro vie per assicurarsi che le luci tutto il lavoro.

Se le luci del rimorchio non tutti il ​​lavoro, egli controlla il cavo elettrico o codino – sia il trattore e rimorchio conclude – per assicurarsi che sia collegato in tutta la strada. Poi si va in giro di nuovo. Se c’è ancora un problema, egli avrà il cordone fuori dalle orbite e soffiare delicatamente sia il cavo e le prese per rimuovere lo sporco o sabbia che possono aver lavorato la sua strada all’interno. Poi si riconnette il cavo e passeggiate intorno alla piattaforma di nuovo.

Durante il processo di soffiare lo sporco o sabbia, Mike sarà strettamente ispezionare fine del cavo per assicurarsi che tutti i pin sono intatte e la presa per assicurarsi che non vi siano corpi estranei presenti per evitare il contatto (come ad esempio un perno che ha interrotto). Dice che incontra un perno rotto nella presa ogni volta in un grandissimo po ‘.

Il perno interrotto può o non può influenzare le luci di lavoro. Se lo fa, lui lascerà la sua società di trasporti a conoscenza del problema e lui rifiuterà il trailer.

Nel caso in cui si dispone di uno o più luci del rimorchio che non funziona, non è sufficiente per avere i lampeggiatori a quattro vie in esecuzione mentre si sta rotolando giù per la strada. Questo è un giveaway guasto che avete problemi con il vostro impianto di perforazione e si sono solo la pubblicità che si è pronti per un controllo in piena regola DOT per scoprire che cosa altro è sbagliato con il vostro impianto di perforazione.

In caso di problemi che questi suggerimenti non risolvono, è possibile che si può avere una luce bruciato o potrebbe essere necessario un nuovo cavo elettrico / codino. La maggior parte delle fermate camion più grandi vendono questi parti del camion.

Se è necessario rivedere loro, si prega di vedere le norme di sicurezza a motore portante federali che si occupano di

Denaro punta risparmio. Poiché il motore regolamenti federali la sicurezza delle navi richiedono che tutte le luci funzionano in ogni momento, si può essere citato e penalizzati se non lo fanno. Non è solo una questione di convenienza o evitare una multa per assicurarsi che tutte le luci (comprese le luci del rimorchio) stanno lavorando. E ‘anche una questione di visibilità.

Se si è coinvolti in un incidente e si può dimostrare che le luci del rimorchio non funzionavano correttamente, si potrebbe essere trovato in difetto e addebitato. Questo potrebbe essere molto costoso in molti modi, tra cui la perdita del vostro lavoro e la possibilità di non lavorare nel settore di nuovo.

Proteggiti. Siate fedeli a fare un controllo completo pre-viaggio ogni giorno e ogni volta che si cambia rimorchi.

Inoltre, se avete bisogno di pulire il vostro trattore o rimorchio luci – soprattutto in inverno, quando la sporcizia e via del sale può costruire su di loro – prendere il tempo che è necessario per la loro pulizia. Vale la pena di un paio di minuti di lavoro in più per fare in modo che si può vedere. E ‘anche la cosa professionale da fare.

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